两万预算买街车 这几款闭眼看性能声浪耐用全覆盖
两万预算选街车，多数人第一时间会想到春风250NK、KTM 250 Duke这类热门单缸车，但只要稍微灵活调整——要么接受“准新二手”，要么在预算里多挤几千，就能跳出“小排量内卷”，甚至摸到双缸、四缸的门槛。以下这几款，从“进口耐用”到“国产暴躁”，从“双缸平
水冷发动机
预算从低到高 2025年拉力车ADV推荐指南 新手到老手都能选到对的车
对摩旅爱好者来说，选拉力车（ADV）就像挑“长途旅行搭档”——预算少了怕配置不够用，预算多了又怕性能浪费，重量、油耗、可靠性更是一个都不能少。2025年的拉力车市场，从1.4万到5万价位覆盖全面，无论是刚拿本的新手，还是跑遍全国的老骑士，都能找到适配的“座驾”
一代神车赛150 为何被遗忘了
如今摩圈新手选第一台仿赛，讨论名单里难觅钱江赛150的身影。曾几何时，它凭借一万出头的价格、对新手极度友好的设定，成为无数人的“入门启蒙车”，如今却逐渐被边缘化，这台“一代神车”为何会被遗忘？
KTM天下第一 凭这台390 还真有喊出口的底气
“橙色风暴”又卷回来了——最近摩圈里晒KTM 390的朋友越来越多，从街车390 Duke到仿赛RC 390，清一色的激进设计，明明是台单缸机，却让年轻人甘愿“掏空钱包”。作为骑了三年川崎的老玩家，我借朋友的新款390 Duke试了三次，差点就动了换车的念头。
最终版亮相 升仕703T是真的帅
升仕703T即将上市，这辆三缸GT旅行车自曝光以来就话题不断，从配色争议到“矮子乐”的外号，讨论度一直居高不下。当看到实车照片的那一刻，不得不说，它真的很惊艳，尤其是那机甲风的前脸设计，比官宣图更具冲击力。
12万跌至5万仍卖不动 哈雷的情怀神话 为何在国产摩托前碎了
当哈雷Nightster车型从12万多的指导价一路下探至5万区间时，整个摩圈都愣住了——这个曾靠“美式巡航图腾”身份稳居高端市场的品牌，如今用近乎“腰斩”的降价幅度求生，却依然难逃“门可罗雀”的尴尬。从一车难求到降价滞销，哈雷的困境从来不只是“卖得贵”，而是在
450CL-C AMT版 上市！¥23980
450CL-C自动挡采用AMT变速箱结构，左侧车把下方新增进退挡拨片，传统脚踏换挡杆被取消，类似于给手动挡装了个“智能辅助”，电控系统代劳离合和换挡，还保留齿轮传动，传动效率高达92%左右，比CVT变速箱强不少，动力响应和油耗都更给力。
1万就能买150踏板 125踏板真的要被淘汰了 内行人说出大实话
当150级踏板车的价格一路下探至1万出头，越来越多消费者开始陷入纠结：花差不多的钱，能买到动力更强、配置更全的150，还有必要选“老古董”125吗？甚至有人断言，“白菜价”的150踏板迟早要取代125，成为通勤市场的新主流。但事实真的如此吗？
万元摩托车怎么选？6款实测告诉你！
先说通勤党闭眼入的——新大洲本田CB190TR。油耗低到离谱，一箱油跑800公里，月油费不到一顿火锅钱。148kg整备质量，女生推车不费劲，动力平顺得像电动车，堵车再也不怕累。不过高速超过90就飘，城市代步它是王者。
直降3000！奔达金吉拉500官宣降价
一年一度的双十一即将开始，各大摩托车品牌也陷入了新一轮的竞争，同时伴随着内卷加剧，新一轮的价格战又悄然开始，最近上市的大排量巡航价格一个比比一个低，奔达也面临很大压力。10月23下午，奔达发布消息，对金吉拉500的价格进行下调，从26,980元下调到23,98
川崎四缸小跑降价一万，一档破百，极速220KM/H，排量才400cc！
川崎ZX-4R上新2026款，咱降价就是不说，只是升级而已；2025款还是69800，2026款直降10000，59800起！再降降吧，说不定真的就买得起了！
堆料堆出拖拉机 升仕368G的豪华配置 为何换不来好评
33800元能买到什么级别的踏板车？升仕368G给出的答案是：368cc单缸水冷发动机、TCS牵引力控制、双通道ABS、TFT投屏仪表、原厂行车记录仪，再加上ADV硬派造型与17.5L大油箱。这份配置单甩出来，同价位合资车都得避让三分，厂家甚至直言其“重新定义
新手选踏板必看 125和150怎么选不踩坑 看完直接冲对款
总有人纠结买125还是150踏板，有人说125省油省钱，有人说150动力配置双在线。今天咱不玩虚的，从预算、配置、油耗、实用性四个核心维度唠实在的，看完这篇，保证你选车不纠结、不踩坑！
九月摩托车口碑榜TOP10出炉 从代步神车到性能猛兽 总有一款戳中你
各位摩友们注意啦！九月摩托车圈口碑榜单新鲜出炉，这份榜单综合了车主实测反馈、市场销量数据及专业测评维度，上榜的十款车型覆盖125cc-600cc全排量区间，从日常代步到长途摩旅、从复古颜值到性能狂飙，精准匹配不同需求的骑行爱好者。它们究竟凭什么脱颖而出？下面就
两轮盛宴的心动清单——重磅新车大盘点 | CAR FUN
最新的上新骑士们是喜出望外还是喜出望外呢？从海外老炮到国潮黑马，从经典大排到科技外挂，每一台Dream Motor的登场都带着颠覆期待的底气。无论你是资深骑士还是入门小白，都能在这场盘点里找到属于自己的“惊喜制造机”。
雅马哈飞致250上新MT脸，还是那个老灵魂，依然是600公里续航利器
还记得当年雅马哈飞致250能绑三袋化肥跑烂路的梗，那时候它就是摩友圈的实用派老大哥，皮实耐造的性子圈了不少粉。现在2025款雅马哈飞致250来了换了MT系列的新皮肤，看着年轻了十岁可掀开外壳一看，发动机还是老样子。
试驾完奔达灰石250 CVT 连TR300都不想碰了 新手老手的骑行痛点
新手在城区等红绿灯时，总怕油离配合不当导致熄火，场面尴尬；老手骑挡车频繁换挡，鞋面总被挑档杆蹭出一坨黑——我现在除了黑鞋，其他鞋子的左脚位置全是污渍。本以为这是骑士们的“宿命”，直到奔达灰石250 CVT亮相，才发现“轻松骑行”真能兼顾新手与老手的需求。
光阳RacingH150 vs 三阳哈士奇：加速与续航各有侧重，适配不同场景
兄弟们，1.6万价位的150踏板里，光阳Racing H150和三阳哈士奇ADV150热度都不低，但两款车的定位和适配场景差别很大，提前搞懂这些差异，能更精准找到适合自己的车。
未上市先封神 升仕501G即将上市 性能全面领先368G
自从米兰车展露脸后，升仕501G就像“藏了起来”，既没官宣发布时间，也没透更多细节，却凭着“368G升级款”的身份，在摩圈里攒足了期待——要知道26款升仕368G上架仅一周，线上线下订单就破了5000辆，而作为它的“原型进阶版”，501G还没上市就被不少摩友喊
雅马哈XMAX300车主 刚提车就亏6000 谁还没在厕所偷偷抹过泪
“早买早享受”这句话，在雅马哈XMAX300车主这儿，近期成了“早买早心痛”。前阵子还以4.98万元入手的车主，转头就看着官方指导价直降6000元，跌到4.38万元——这可不是小数目，够加大半年的油，或是装一套顶配的骑行装备，不少人调侃自己“已经哭晕在厕所”，